FAcoat RALLY MONGOLIA 2023 ETAP-0 /1
ETAP-1 5 AUG. 2023 ULAANBAATAR⇒SAYNSHAND
L:51.85km SS-1:252.29km L:4.91km SS-2:238.51km L:31.22km TOTAL:578.78km
「1本のG.H.MUMM Grand Cordonを巡って」
ルートインフォメーションより
DAY0
機内から
８月３日お昼過ぎの成田空港発MIATモンゴル航空にて
４年ぶりのチンギスハーン空港に降り立つ
場所も変わり新しくなっていました新空港、下が旧空港（2017年撮影）
現在TBSで放送されているドラマVIVANTで主人公が日本へ帰国する際にチンギスハーン空港がちらっと写っておりましたが
空港内におしゃれなカフェやバーガーキングがあり立派な国際空港でした
以前の空港は小さなお土産屋さんが数件のみだった
しかし以前の空港よりウランバートル市内までは１時間ほど距離は離れ市内の渋滞は４年前よりもさらに酷い状態とのことで２２時過ぎにチンギスハーンホテルの到着
仲間とホテルのバーで軽食をとり早々と部屋に戻る
翌朝チンギスハーンホテル前にはすでに参加者のマシンが並べてあった
早速バッテリーを繋ぎコマ図を巻きガソリン補給
仲間たちも各々ガソリン補給へ
その後は公式受付と車検
夕方からは総合ブリーフィング、日本語モンゴル語で行われます
日本モンゴル以外にも韓国や中国からもエントリーがありMOTO（二輪）48台、AUTO（４輪）２5台、総勢７3台
主催の山田委員長からは前半戦の南ゴビは暑いので脱水症
塩分補給を忘れないようにという注意喚起がされる
それと「友情、コミュニケーション、優しさ」をもってラリーを楽しんでもらいたいと語っていた
DAY1
翌朝５時に今日のビバークへ運ぶための荷物（ダッフルバッグ）をX1トラックに運び
photo A.nakamura
この日のランチパックを受け取りディバッグに詰める
内容はウィダーインゼリー、チキン、アルファ米おにぎり、プロティンバー、ナッツ、ペットボトルの水等
参加者はこれをSSスタート前やリエゾン休憩中に補給する
ウランバートルは夜半に雨が降ったようで気温は２５℃前後ジャケットを着てちょうどよい気候
自分含め皆緊張の面持ち
グランドスタート前に参加者全員で記念写真
6時、ゼッケン１から２台ずつスタートしていく
久しぶりの右側通行と濡れた路面、穴の開いた舗装路に気を付けながら５２キロ先のSSスタート地点までコマを進める
A.nakamura
草原を低い雲が覆うSSスタート地点
いよいよラリーモンゴリア2023が始まる
この日はSS（競技区間）２本
２５２キロと２３８キロまずはしっかりとナビにモンゴルの大地になれることが最優先
気持ちを引き締めてスタートラインに並ぶ、スタッフによりカウントダウンがされスタート
慎重にコマ図の距離とカップ（方位）を確かめながら走行
２３キロ付近のコンクリートという目印が見つからぬまま指示通りのカップのピストを走っていくがやがてコマ図に書かれた指示のカップからじわりじわりと離れていくこれはミスコースではということで引き返すが目印が見つけられない
仕方がないのでその距離から指示通りのカップ方向を走りようやくそれらしいピストの分岐に出るラリーメーターの距離を合わせオンコースへ、初日の２０分ですでにミスコース（汗）
ラリーメーターの補正をしナビにも慣れて少しずつ景色を見る余裕が出てきた
濃い緑の草原にベージュ色のピスト（轍）が美しい
スタートして１５０キロ付近停車して写真を撮る
この日は大きく南に移動する日、景色がさまざま変わっていくだろう
初参加の鎭波さんも初めてのモンゴルの大地を楽しんでいるようだ、サムズアップ
そこからも緑の草原は続く時折ピスト上に大きな水溜まりがあり大きく迂回をする
SSゴールまで残り５０キロ超ハイスピードな路面に分岐も少ない
時速110キロで走っていても景色が変わらず時速６０キロくらいに感じる
ここで多くのバイクや四輪に抜かれる一体何キロだしてんねん！
SS1をゴールして給油ポイントへ
多くの参加者がこちらで給油しているため大渋滞
給油に３０分以上かかり待ち時間にランチパックをほおばる
１３時SS2のスタート位置へ
大地の草も低くなり路面はやや砂っぽくなっていく
SS2もハイスピードなピストが続く
緩い丘をいくつも超えていく、そのたび視界には広い大地と地平線が目に飛び込んでくる、感動して撮影
特に初日はなかなか前に進まない（苦笑
やがて緑の草から硬い茶色の路面に代わっていく
雲は多いが気温は３５℃を超えているだろうかヘルメット、ジャケットのベンチレーションから入ってくる風が熱い
カップに従い何本ものピストが平行している長い長い直線を３０分以上走り続ける
一般車両も見かけるようになり街に近づいていることを感じる
やがてコマ図にはゴールCPのマーク前方に目を凝らすがゴールは見えない、最後のコマ図から指示通りの方位できたつもりだが、やがてゴールの距離にラリーメーターがたどり着いたとき左に大きく旋回する何本もの轍を発見！
その通りに向かうとありましたゴールCP
そこにはダカールレジェンドでもある石原さんがおり「原さんがはるか右に走っているのこちらから見てましたよ～」といわれる（恥
ゴールはサインシャンドの街のはずれでここからリエゾンで３０キロ移動し今日のビバークへ、
給油も終わり冷たい飲み物でも飲みたいなと思っていたら商店の前にSSERのステッカーを張ったランクル発見、スタッフがお店から出てくるところで「ここは冷たいコーラもビールもあるよ～」と教えてもらう
そこから３０分ほどコマ図に従い大地を走っているとはるか彼方にいくつものゲルSSERのゴールフラッグが見える
その横にオフィシャルのヘリコプター
ということで愛車FR450RALLYと記念写真を撮って
１６時３０分、DAY1ゴール
ゲルで着替えを済ませシャワーを浴びて車両整備へ
まだ日差しも強かったたためランクルに日陰で行うスポーク、各ボルト増し締めにエアクリーナー交換など作業をしていると
足利さん中村さんや室井さんも帰ってきた
皆２回目のラリーモンゴリアということでナビやルートにも慣れているようだ
早速メカニックが参加者のバイクの点検を始めると足利さんのバイクに大きな釘が刺さっているのを見つける！
今回当社からの参加者は全員ミシュランデザートムースにデザートラリーの組み合わせだがこれがチューブだったらレース中に修理しなければならない
ムースで良かったね！足利さん
太陽が西の空に沈むころ初参加の井野さん吉野さんもゴール
ここからが本格的に整備の時間
メカニックの初澤君はこの日から毎夜日付が変わるまでまたETAPによっては朝方戻ってきたメンバーを寝ずに待ち続け作業してくれました
食堂でゲルで仲間と今日は走ってきたルートの話
ミスコースや出来事への武勇伝を語る、楽しいと感じるがまだラリーの行程に緊張や硬さを感じる初日
明日はサインシャンドのビバークをループする６５７キロ
SSもフルスケールで行われる序盤の山場
ゲルのベッドでストレッチをしてアミノバイタルをのむ
今日のルートや景色を思い出しながら横になったらいつの間にか眠りについていた
