ラリーモンゴリア2017Etap3　ゾ―モット→ゾ―モット

2017.10.21

今日はゾ―モットをスタートしてゾ―モットに戻ってくるループコースだ

スタート時間が2時間ディレイしAM10:00にゾ―モットをスタートすることになった

そしてその日の24時に行われるEtap4ナイトSSは翌朝に開催されることが決定

「良かった」という思いと「せっかくナイトステージのための準備をしてきたのに」という気持ちがあったがこの時は99.8%前者であった

スタートまでの2時間の間に気温がグングン上昇、朝の時間帯というのに体感温度は30度を超えているラリージャケットを脱ぎ、予備パーツなどビバークに置いてスタートをした

ゾ―モットからSSが開始されるシンジストという町までは76キロ、ターゲットタイムは2時間ということでSS１スタート時刻は正午となる、この日もSSは２つ総距離は515キロ以上だ、SSとリエゾンの距離、給油時間を計算すると日没までに帰ってくるにはアベレージ７０キロ近くで巡航しなければならない計算、アベレージ速度の高いモンゴルとはいえトラブル一つで日没決定な感じだ

シンジストの町でSSスタート前に給油、SS1の距離は212キロとこれまで競技区間で最も少ないということとこれまでFE501の燃費は22～25/Lという高燃費を記録していたこと、この日はウエアーも装備もダイエットしたのでガソリンも最低限の給油で走ることを決め13リットルの残量でSS１をスタート

Pfoto SSER

前半は高速の乾いたピストやがて枯れ川の中や山岳地帯の丘陵のルートに変わっていく乾いた暑い湿地帯でCPから砂の多いバンピーな道が続くが軽量になった体とバイクは本来持っているのエンデューロモデルの性能を発揮して最高速こそ110キロ以内に抑えているもののそれまで総合順位で上位にいたバイクや車をパスしていった「いけてるじゃん俺」と調子に乗って走る、路面はサンド質でやや難しいがペースは維持したまま前方の小さな砂埃が徐々に大きくなりやがて追い越すそれを繰り返しているとやがて左前方に大きな湖が見えた、そして中低速コーナーの続く湖を迂回するルートで突然エンジンストール

（まさにこの場所）

セルは回るもののエンジン掛かる気配はない、「マシントラブルで俺のモンゴルは終わるのか」と暗い気持ちでヘルメットを脱ぎトラブルシューティングをはじめようとした時、はっと気づきました

「ガソリン入ってないんじゃね」

案の定フューエルタンクをのぞいて見てみると空っぽ

やっちまいました、それまでの抑えて走っていたペースを急激に上げたため燃費が悪化したようで、残り40キロを残してガス欠

マシントラブルではなかったことに安堵したのと同時にガソリンをもらうためのポンプやホースなど何も用意していないことに気がつく

先ほど追い越した車やバイクが通りすがりに心配をして声をかけてくれるがガソリンを補給するための術がなく先に行ってもらう40分以上その場にいただろうか、ゼッケン28の同じハスクバーナに乗るライダーが止まってくれた「ガス欠だ」と話すと分けてくれるという、しかし彼もホースは持ちわせていないが自分と同じタンクが装着されていたので彼のタンクを外して直接入口から給油させてもらう