スタッフ濱本です。

2024年のエンデューロモデル、ディーラー向け試乗会に参加してきました！

全モデル、エンジンやフレームまで全てフルモデルチェンジです！

・FE250　FE350

新設計エンジン

ショートストローク化し、圧縮比も上がっています。

新しく標準装備になったクイックシフターは、2速以上のシフトアップで使用可能。

オフロードで最適なシフトフィーリングに調整する為に、

なんと100時間以上実走テストしたようです。

濱本も使ってみましたが、違和感なくシフトアップしてました！

・TE150

キックスターターが廃止され、さらなる軽量化が為されました。

元々100kgないのに、飽くなき軽量化への執念ですね。

インジェクションも最適化され、最もやんちゃだったTE150も乗りやすさを兼ね備えるようになっております。

・TE250

こちらもキックスターターの装着機構を廃止して軽量化。

トルクチャンバーシステムが復活し、低回転、中回転域でトルクが向上しています。

相変わらず回すと凄まじいパワーが出ますが、ゆっくり走っても結構粘り強いです。

・新設計フレーム

フレームの剛性も上がっていますが、リアショックのマウントが変更され、

メインフレームと直接接触しなくなり、衝撃が伝わりにくくなっています。

メーカーからも、今回のモデルチェンジで乗りやすさがとても向上し、

乗りやすい事でレース等での実力も高まったと伺いました。

実際、オフロード初心者の濱本がガンガンコースを走らせてもらいましたが、

こけたり振り回されたりする事もなく、バイクが先へ先へと連れて行ってくれるようでした。

新モデルはまだまだ入荷もまばらで予約必至な状況ですが、

気になっている方は是非、お問い合わせお待ちしております。

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