ミシュラン・アナキーアドベンチャー

前回に引き続きタイヤのお話し

現在当社R1250GSの試乗車にはミシュラン・アナキーアドベンチャーを装着している昨年末から2カ月間で約1000キロ、高速道路、一般道、ワインディング、砂利のあぜ道、MXコースと様々な状況で使用させてもらった

正直に申し上げますとロード(舗装路)での細かいインプレッションをできるほど経験値も知識もありませんが、自分がGSというモーターサイクルでツーリングをするとき最も気になる乗り心地及びロードノイズはアナキーⅢに比べても驚くほど快適になっています。エンジン内部にサイレントチェーンが採用され静粛性が増したR1250GSにアナキーアドベンチャーの組み合わで高速道路を移動しているとまるでRTに乗っているかのような感覚

※写真のライダーは春木編集長

そして得意の?オフロードはMXコースにて、エンデューロモードでトラクションコントロール(以下TC)をONでのライディングこの日のコースは霜が解け始めでやや滑りやすいコンディションだったのでコーナーの立ち上がりではTCが常に作動していましたが大きく振れることなく(これはTCのおかげ)また失速しすぎずオンロード寄りのタイヤの中では未舗装路でのグリップも相当に高いと感じました。コーナーの進入でもマシンを直立の状態で(基本ですが)減速している限りは突然フロントが逃げるような感覚はなくABS作動させずにコントロールできるほどフロントタイヤからの情報が伝わりやすいタイヤです。自分の使い方としては高速道路を一気に移動して東北や信州の長い林道を堪能する日帰りツーリングなどに最も適している。そしてGSという世界最強に旅力のあるモーターサイクルにおいて最もお誂え向きな履物のような気がします

そんなアナキーアドベンチャーは2月20日発売

ということでタケシが言っていることが正しいかどうか!?皆さまが是非ご自身のオートバイで試してみてくださいねっ、当社でもご予約受付中~

 

 

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